Babamın, 2000 yılında ilk otomobilimi alırken bana tembihlediği bir cümle aklıma geldi ve yıllar sonra otomobil satın alma kriterlerinin ne kadar değiştiğini fark ettim.

Babam, otomobilimi alırken en az 2.0 lt'lik motor hacmine sahip olması gerektiğini sıkı sıkı tembihlemişti. Bu sayede özellikle araç sollarken kesintisiz güç sayesinde yarı yolda kalmayacaktık.Yüksek hacimli motor, uzun yolda sabit hızda, düşük hacimli motorlara göre daha az devir çevireceği için, daha az yakıt tüketmek mümkün olacaktı.

Bu tembih üzerine araç aramaya başlamışken, Opel Vectra 2.0 CD'de karar kılmıştım. Ama kader ağlarını örmüştü ve karşıma 4 kapılı Honda Civic 1.6 VTI çıkmıştı. Sadece 20 dakikada karar verip direksiyon başına geçmiştim. Artık sırada babama neden 1.6 lt'lik bir otomobil aldığımı açıklamam vardı. Aldığım otomobilin 160 HP gücünde olduğunu söylediğimde biraz olsun babamın 2.0 lt ön yargısını kırmıştım. Daha sonra, o da VTI'ın direksiyonuna geçtiğinde 2.0 lt'lik motordan beklediğinden daha fazlasını 1.6 lt'den alabildiğini görüp, küçük hacimli motorların ne kadar avantajlı olduklarında, benimle hem fikir olmuştu.

Uzun zamandır küçük hacim-yüksek güç dengesinin kurulmaması, en azından atmosferik motorlarda bir gelişme olmaması, kafamı kurcalayan konulardan biriydi. Ardından turbo ve supercharger destekli 1.4 lt'lik motorlar yollara çıktı .

Atmosferik motorların daha az masraflı ve daha sorunsuz olduğu düşüncelerim, yeni nesil motorların uzun süreli kullanımlardaki performansını gördükten sonra değişti. Aşırı beslemeyle desteklenen küçük hacimli motorların alt devirlerde de tatminkar güç sunabilmesi ve yüksek torkla birlikte yüksek güç üretebilmesi cazibelerini arttırıyor.

1.4 lt'lik motorlardan 130 HP, 140 HP hatta 170 HP güç üreten ve bunu da kabul edilebilir fiyatlarla sunan üreticiler, şimdi işi daha da ileri götürüp 1.2 lt'den bu güçlere ulaşmayı başardılar. İlk çıktıklarında şüpheyle baktığımız bu motorların uzun ömürlü olup olmadıkları ilk akla gelen soruydu.

Üreticilerin yüzbinlerce kilometre test ettiklerini açıklamaları, tek başına tatmin edici olmamış, bir de tüketicilerin uzun kilometreler yaptığı motorların son durumlarını öğrenmek istiyorduk. Bir bakmışız aradan 3 sene geçmiş ve bu motorların binlercesi, garanti sürelerini aşan kilometreleri çoktan sorunsuz devirmiş bile. Şimdi aynı umudu 1.2 lt'lik hacimli motorlar için besliyoruz. Bu işin sonunun olmadığı artık iyice belli oldu.

Ama ben, yine de turbo ya da supercharger desteği olmadan 1.6 lt'den 160 HP güç üreten "delikanlı" motorlu VTI'ımla hala çok mutluyum.