Geçtiğimiz aylarda Fransa'da ciddi bir Türkiye kavgasına şahit olmuştuk. Renault'nun 2013'te devreye girecek olan Cliov IV'ün üretiminin tamamının Fransa'daki Flins fabrikasından Bursa fabrikasına kaydıracağını açıklaması Fransız kamuoyunda kıyamet kopmasına neden olmuştu. Sonunda Renault, Fransa yönetimini ikna etti ve yeni Clio'nun üretim planlarını Türkiye üzerinden yapacağını açıkladı. Flins fabrikasında da belli sayıda üretim yapacak olan Renault, Türkiye'de yılda 300.000 civarında Clio üretmeye hazırlanıyor. Renault'nun yeni proje dahilinde 200 milyon Euro'ya yakın yatırım yapması bekleniyor.

Yeni Transit Connect'i A.B.D pazarına ihraç eden Ford Otosan da yatırımlar konusunda hız kesmiyor. Özellikle ticari araç alanında yoğunlaşan Otosan'ın yakın dönemde 150 milyon Euro'nun üzerinde bir yatırımla yeni bir hafi f ticari araç projesi için çalıştığı konusunda ciddi haberler ve duyumlar geliyor. Otosan'ın henüz resmi olarak açıklamadığı yeni projenin Fiat Fiorino'ya rakip olacak bir Minicargo projesi olması bekleniyor. Otosan'ın Ar-Ge konusundaki yatırım ve çalışmaları ise artarak devam ediyor. Gölcük merkezli fabrikanın önümüzdeki dönemde Gölcük'ün Ford'un 3 ana Ar-Ge merkezi olması yolundaki çalışmalar için yatırımlar da artarak sürüyor.

Toyota'nın ise Türkiye'de en çok satan modeli Corolla'yı 2011'den itibaren yeniden Türkiye'de üretmeye hazırlandığı konusunda ciddi haberler söz konusu. Toyota, Türkiye'nin en çok rağbet gören sınıfı olan kompakt sedan sınıfında daha rekabetçi olmak, Corolla talebini karşılamak ve Japonya'da üretilen araçların Türkiye'ye nakliye masraflarını düşürmek için böyle bir karar almaya hazırlanıyor.

Önümüzdeki dönemde Türkiye pazarına girmeye hazırlanan Çinli üretici BYD'nin de Türkiye'de elektrikli otomobil üretimi için istekli olduğu konusu da firmanın Türkiye distribütörünün patronu Osman Boyner tarafından Cenevre Otomobil Fuarı'nda açıklandı.

Kriz nedeniyle duran Ar-Ge faaliyetlerinin yeniden hızlandığı ve personel alımının başladığı konusundaki haberler ve yeni yatırım haberleri sektörün krizden çıkmak için ciddi adımlar attığının göstergesi. Emisyona dayalı vergi sistemimizin olmaması, yapılacak üretimin nakliyesi için gerekli liman yatırımları gibi eksiklerimizi de hızla kapatmak için çabalamamız gerektiğini de unutmamak gerek.