Dünyada hidrojen yakan döner motorlu bir aracı ticari olarak kiralayan ilk otomobil üreticisi olan Mazda, gelecekteki hidrojen temelli bir topluma geçişte önemli bir ilk adımı da atmış oldu. Mazda RX-8 Hydrogen RE araçları 'çift yakıtlı' güç sistemi ile donatılmış olduğundan, benzinin yanında hidrojenle de çalışabiliyor ve günlük yaşamda kolay bir şekilde kullanımı sağlıyor.

Mazda RX-8 Hydrojen RE'de sürücü dilerse yakıt seçeneğini kendisi belirleyebiliyor. Hidrojen gazından benzine geçiş, araç hareket halindeyken bile, direksiyon simidinin yanındaki bir düğme ile yapılabiliyor. Hidrojen deposu boşaldığında, sistem otomatik olarak benzine geçiyor. Araç hareketsizken düğmeye basarak benzinden hidrojene geçmek de mümkün olabiliyor.

Hibrid otomobiller içinde en sportif modellerden biri olan Mazda RX-8 Hybrid RE'nin hibrid motoru, hidrojen ile çalışırken 109 HP güç üretiyor, benzin ile de 109 HP'lık gücü sağlıyor.

2007'de, Norveç'te hidrojen enerjisi altyapısını oluşturmayı amaçlayan ulusal bir proje olan HyNor'a RX-8 Hydrogen RE araçlar sağlamak üzere anlaşma yapan Mazda, hidrojen yakıta desteğini güçlendirmek için önemli bir adım attı.

Mayıs 2009'da açılan HyNor Ortaklığı Norveç Hidrojen Otoyolu 600 kilometre olup Oslo ile Stavanger arasındadır.

Mazda'nın hidrojen yakıtlı araçları geliştirmesi 18 yıl öncesine uzanıyor: güç kaynağı hidrojen enerjili döner motor olan ilk prototip HR-X, 1991 Tokyo Otomobil Fuarı'nda sergilendi. Düzenli geliştirmeler sonucunda 2003'te Tokyo Otomobil Fuarı'nda sunulan ilk Mazda RX-8 Hydrogen RE konsept araca ulaşılmış ve 2004'te kamuya açık yollarda kullanılmak için onaylanan prototip Japonya'da ve bu yıl itibariyle Norveç'te kamuya açık yollarda kullanılan Mazda RX-8 Hydrogen RE'nin temeli olmuştur.