Sayın Bahadır KARSLI,

DSC (Dynamic Stability Control-Dinamik Denge Kontrolü) sistemi; ABS sensörleri, direksiyon açısı, yanal ivmelenme ve sapma sensörlerinden sağlanan enformasyonları kullanarak aracın önden ve arkadan kayma durumlarını algılayarak aracın stabilitesini korumaya çalışır. Bunu yaparken motor gücüne de müdahale edilir. Ön konsoldaki DSC butonuna basıldığında, öncelikle DTC (Dynamic Traction Control-Dinamik Çekiş Kontrolü) aktive olur. DTC'de DSC gibi aynı bilgileri kullanır fakat müdahaleden önce tekerleğin yüzde 5'den daha fazla kaymasına müsaade eder. Sonuç olarak kaygan yüzeylerde aracın fiziksel sürüş limitlerine yaklaşıldığında çekiş geliştirilmiş olur. Tekerleklerdeki bir miktar kayma, momentum kazanımı için faydalıdır. CBC (Cornering Brake Control-Virajlarda Fren Kontrolü) sistemi ise özellikle virajlarda görev üstlenir. Ön ve arka içteki tekerleklerdeki frenleme basıncını bir miktar azaltır. Yüksek hızla girilen virajlardaki frenlemelerde aracın herhangi bir spin riskini kayda değer oranda azaltır.