TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
Dizel motor, otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile gelen GLC 250 d 4MATIC, beklenenin üzerindeki performansıyla şaşırtıyor.
TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
GLC, Mercedes’in yeni nesil çizgileriyle şekillenmiş bir SUV. Geniş ve aydınlık yaşam alanı, göz dolduran malzeme ve işçilik kalitesiyle markasının imajını temsil ediyor. Motor çeşitliliğiyle de göz dolduran GLC’nin ekonomisiyle bizi karşılayacağını düşündüğümüz50 d 4MATIC seçeneğini konuk aldık.
TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
Yola çıktığımızda ilk dikkatimizi çeken yumuşak ayarlara sahip direksiyon sisteminin sürücüyü yormaması oldu. Bu yumuşak yapı sürüş güvenliğini etkilemeyecek düzeyde. Yönlendirme hassasiyeti ve geri bildirimleri başarılı. Süsüpansiyon sisteminde de benzer denge gözetilmiş. Araç konfor konusunda çok tatminkar.
TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
GLC 250 d 4MATIC, bu modelin en küçük silindir hacimli dizel motoruna sahip. 2143 cc’lik turbo dizel motor 204 HP güç üretiyor. 500 Nm’lik maksimum torka 1600 d/d gibi düşük bir devirde ulaşan turbo dizel motor, bu torku sadece 200 d/d koruyabiliyor.
TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
Yine de alt devirlerden itibaren bu kadar canlı bir karakterde olması sürüş keyfini arttırıyor. 0-100 km/s hızlanma test verisi, fabrika değerlerine oldukça yakın olan 7,9 saniye olarak kayda geçti. Nerdeyse kompakt bir sporcu gibi hızlanan GLC 250 d’nin şaşırtıcı yönlerinden biri de yakıt tüketimi. 5,9 lt/100 km’lik ortalama tüketim ekonomik bir sonuç.
TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
Hızlandığı kadar da iyi durmasını beklediğimiz GLC’nin 39 metrelik 100-0 km/s fren verisi daha kısa olmalıydı.
TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
Genel olarak değerlendirildiğinde, GLC 250 d 4MATIC’in hem çok ekonomik yakıt tüketimi sunabilen hem de gerektiğinde çok atak hızlanma tecrübesi yaşatabilen başarılı bir SUV temsilcisi olduğunu söyleyebiliriz.
TEST · Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC
Yazı: Koray Kodal Fotoğraflar: Ersan Sezer
