Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan E Serisi Coupe'nin ardından E Serisi Cabrio da müşterilerle buluşmaya hazır. Otomobil tıpkı coupe kardeşi gibi CLK serisinin yerini alacak ve BMW'nin 3 Serisi Cabrio'suyla direkt rekabet içine girecek. Alman üretici modelde geleneklerine bağlı kalarak metal yerine kumaş tavan tercih etmiş. Kumaş tavanı kapalı olduğunda otomobilin rüzgar direnç katsayısı 0.28 cd olarak ölçülüyor. Bu, coupe kardeşinden 0.04 puan geride olsa da, E Serisi Cabrio'nun sınıfının en aerodinamik üstü açık otomobili yapmaya yetiyor. Tavan kapalıyken 390 litre olan bagaj hacmi, tente katlandığında 300 litreye iniyor. Otomobilin ağırlığı 1645 kg iken (E 250 CGI modeli için), bu değer CLK Cabrio'dan 30 kg daha az. Ancak güncel E Coupe'den yaklaşık 70 kg daha ağır. Otomobilde AIRCAP adı verilen, tavan açıkken oluşan türbülansı engelleyen ve kabinde her daim sıcak hava oluşmasını sağlayan yeni bir sistem kullanılıyor. AIRCAP, ön camın üzerine yerleştirilmiş 6 cm yükselebilen bir deflektörün, otomobilin üzerine gelen havayı 20 cm yukarıya iletmesi şeklinde çalışıyor. Sistem 160 km/s hıza kadar kullanılabilirken, otomobilin tavanının soğuk havalarda bile açılabilmesini sağlıyor. Ayrıca sürücü ve yolcuların boyunlarına sıcak hava üfleyen AIRSCARF da yine otomobilde standart olarak sunulan bir diğer sistem. E Serisi Cabrio'da serinin diğer modellerinden tanıdığımız üçü dizel (4 silindirli ve V6), dördü benzinli (4 silindirli, V6 ve bir adet V8) olmak üzere 7 motor seçeneği bulunuyor ve motor güçleri 170 HP'den (E 220 CDI), 388 HP'ye (E 500) kadar uzanıyor.