Lancia Thema 30 Yaşında
Lancia’nın Gamma modelinin yerini alan Thema, Pininfarina tarafından tasarlandı ve 1984’te Torino Otomobil Fuarı’nda tanıtıldıktan sonra üretilmeye başlandı.
Lancia Thema 30 Yaşında
Station karoserli Lancia Thema 1986’da karşımıza çıkarken 2,4 lt’lik turbo dizel motor seçeneği de eklendi. Ardından 1988’de yenilenen Thema’da 146 HP gücündeki 2,0 litrelik 16 supaplı motor görev yapıyordu.
Lancia Thema 30 Yaşında
Lancia Thema 30 Yaşında
Başlangıçta sedan karoseriyle yollara çıkan Lancia Thema; Alfa Romeo 164, Fiat Croma ve Saab 9000 ile aynı platforma sahipti. Bu modelde başlangıçta 2,0 litrelik 120 HP gücündeki benzinli motor görev yapıyordu.
Lancia Thema 30 Yaşında
Lancia ile Ferrari ortaklığı sonucu geliştirilen Thema 8.32’de Ferrari’den alınan 3,0 litrelik 215 HP gücündeki V8 motor görev yapıyordu.
Lancia Thema 30 Yaşında
Bu sıra dışı sedan, 0-100 km/s hızlanmasını 6.8 saniyede tamamlarken maksimum hızı ise 240 km/s idi. Ancak Avrupa’daki emisyon standartlarının baskısıyla Thema 8.32’de katalizatör vardı ve bu da performansının bir miktar azalmasına neden oldu.
Lancia Thema 30 Yaşında
Lancia Thema 8.32'nin iç mekanı.
Lancia Thema 30 Yaşında
Lancia ismi, her zaman ralli parkurlarında ter döken Stratos’ları ve Delta’ları hatırlatırken, İtalyan üreticinin farklı müşteri profillerine hitap eden modelleri de vardı. Thema da bunlardan biriydi ve bu otomobil, bugün 30 yaşını kutluyor.
Lancia Thema 30 Yaşında
Fiat Grubu’nun Chrysler Grubunu satın almasıyla birlikte Thema isimli Lancia yeniden gün ışığına çıktı. Bu sefer Chrysler 300 C’nin Avrupa pazarındaki temsilcisi olarak 2011’den itibaren üretilmeye devam ediliyor.
