Citan'ın önden çarpışma sonucunda kabin yapısı bozulmadı. Sürücü ve yolcunun dizle uyluk kemiklerinde iyi sayılabilecek bir güvenlik söz konusuydu. Citan, farklı boylardaki dummylerin bacak bölümlerinde oluşacak yaralanmalar karşısında puan kaybetti. Yandan çarpma testinde, ortalama sayılabilecek bir güvenlik sunan Citan, direk testindeyse dummy'nin göğüs bölümünde oluşan sıkışma nedeniyle puan kaybetti. Darbe anında yan perde havayastıklarıyla emniyet kemerinin yeterli performans gösterememesinin bu yaralanmada etkisi büyüktü. Ancak Mercedes-Benz yetkilileri perde havayastıklarının çalışma performansını yeniden revize edeceklerini belirttiler. Kamçı testinde de sürücünün boyun bölgesinde oluşan yaralanmalar sonucu Citan puan kaybetti. Citan, 3 yaş ve 18 aylık çocuk güvenliği testlerinde maksimuma yakın puanları elde etti. Bu testte bebek dummylerin hareketleri kontrollüydü. Özellikle çarpışma anında bebeklerin başlarının kısıtlı hareketleri, ISOFIX bağlantılarının pratik olması ve sürücünün bilgilendirilmesi, bu modele puan kazandırırdı. Yaya güvenliğinde tampon, dummylerin bacak bölgelerinde iyi bir koruma sağlarken motor kaputunun kenarları, yetişkinlerin kafalarını çarpmaları nedeniyle puan kaybettirdi. Elektronik Stabilite Kontrolü'nü standart olarak sunan Citan, emniyet kemeri uyarıcısını sadece sürücü koltuğunda sunduğu için puan kaybederken, hız sabitleyici de Euro NCAP'ın beklentilerini karşılayamadığı için puan alamadı. Mercedes-Benz Citan'ın kardeşi Renault Kangoo, 2009'da girdiği Euro NCAP testinde 4 yıldız elde etmişti.