Jaguar E-Pace hafif hibrit motoruyla makul hızlanma ve yakıt ekonomisi dengesi kurabiliyor ve yeterli hissettiriyor. Makyajın tasarımsal etkisi büyük olmasa da yapılan küçük dokunuşlarla modernliği korunabilmiş. İçerisindeki donanımsal değişimlerle de ergonominin arttırılması olumlu bir diğer gelişme.
Test Merkezi
Jaguar E-Pace elektrik aldı
Makyajlı Jaguar E-Pace küçük dokunuşlarla biraz daha taze görünürken, 1,5 litrelik hafif hibrit teknolojili motoruyla sınav veriyor.
1 / 7
Jaguar E-Pace direksiyon sistemi
Direksiyon sisteminde başarılı geri bildirimleri olan otomobil yönlendirmelerde biraz fazla efor harcatan, sportif hissettiren yapıda. Yine de konfor konusunda fazla ödün vermeden ilerleyebiliyor. Süspansiyon sistemi de benzer yapıda. Karoser salınımları kontrol altında tutulabilen otomobil genel olarak sportif bir sürüş hissi sağlıyor.
2 / 7
Jaguar E-Pace
3 / 7
Jaguar E-Pace 8 ileri vitesli şanzıman
Önden çekişli olan otomobilde 8 ileri vitesli Aisin imzalı bir şanzıman yer verilmiş. Manuel olarak da hızlı vites geçişleri sunsa da kontrolü şanzımana bıraktığınızda da başarılı zamanlama ve hızlı vites geçişleri elde edildiği görülüyor.
4 / 7
Jaguar E-Pace otoyol kullanım rahatlığı
Hızlanma konusunda 1.600 d/d’da ulaşılan 260 Nm’lik maksimum torkun da etkisiyle ilk kalkış anından itibaren akıcı bir şekilde hızlanmayı başarıyor. Otoyol kullanımlarında ihtiyaç duyulan yüksek hıza ulaşma konusunda da çok gecikmeden sürücünün isteklerine yeteri kadar hızlı cevap verebiliyor.
5 / 7
Jaguar E-Pace
6 / 7
Jaguar E-Pace multimedya göstergesi
Makyajla birlikte kokpitte yenilenen dijital gösterge grubu ve multimedya ekranı fark ediliyor. 11,4 inçlik dokunmatik multimedya ekranı net bir şekilde izlenebildiği gibi dokunma hassasiyetiyle de başarılı. Bu ekran üzerinden takip edilebilen klima sisteminde içerideki havayı temizleyen sistem de grafiklerle takip edilebiliyor. Bu donanımla otomobilin içerisinin daha sağlıklı hissettirmesi sağlanmış.
7 / 7
Jaguar E-Pace
