İsveçli otomobil üreticisi Volvo'nun S40 modeli Japon Mitsubishi ile birlikte tasarlandı ve Hollanda'da üretildi. 7 yıl boyunca (1996-2003) üretim bantlarından geçen S40 ve V40 modelleri ikinci el pazarında özellikle 1.6 lt'lik benzinli motorlarıyla popülerliklerini koruyorlar. Yurtdışında V40 S40'tan daha fazla ilgi görse de Türklerin tercihi sedan karoserden yana. Alman Premium markalara ciddi anlamda bir alternatif olan S40 ve V40'ın, otomatik şanzımanlıları için en düşük hacim 1.8 lt. Bunun haricinde 200 HP'ye ulaşan motorlar da büyük keyif veriyor, ancak tüketimleri yüksek. Bu yüzden ikinci elde çok sayıda LPG'li araca rastlanıyor. Motor seçiminde 2000 yılından sonra üretilmeye başlanan 2.0 lt'lik model dikkate alınmalıdır. 2000 öncesinde üretilen T4 kısaltmalı 1.9 lt'lik benzinli motorlar 2000 sonrasında üretilen 2.0 lt'lik turbo motorlara oranla daha fazla yakıt tüketiyor. Mitsubishi tarafından sağlanan 1.8 lt'lik GDI (Doğrudan Yakıt Püskürtmeli) motorlar ise en az yakıt tüketen Volvo S40'lar arasında yer alıyor. 2000 sonrasında üretilen S40'ların sürüş konforu 2000 öncesine göre oldukça iyileştirmiş. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından bakıldığında çok iyi olan S40 ve V40, sayısız havayastıkları ve yan darbe koruma sistemiyle (SIPS) sürücü ve yolcusunun korkusuz seyahat etmesini sağlıyor. Bugüne kadar yapılan tüm test ve incelemelerde ön düzen, kaporta ve alt aksamlarının sorunsuz olduğunu görmek mümkün. Model yaşı yüksek olan S40'larda en fazla dış ve iç aydınlatma sistemlerinde (far, gösterge grubu) arızalar yaşanıyor. Bunun yanı sıra motor ve şanzıman yağında eksilme sıklıkla görülüyor. Ford Focus platformunda üretilen ikinci nesil S40, değişen Volvo çizgilerine sahip tasarımıyla, çok daha şık bir otomobil. Station karoserinde V50 adını alan araç, tok yol tutuş özellikleri ve 1.6 lt'lik dizel motoruyla yüksek satış rakamlarına ulaştı. Turbo hortumlarına dikkat edilmesi gereken bu dizel motor, Focus ve PSA Grubu'ndaki araçlarda da karşımıza çıkıyor. Kişiselleştirmiş donanımlarıyla dikkat çeken S40/V50'nin 2010'dan itibaren start/stop sistemine sahip olanları kendiliğinde motoru durdurup yeniden çalıştırabiliyor.

ARTILAR VE EKSİLER

+Aktif ve pasif güvenlik
+İşçilik kalitesi
+Zengin konfor donanımı
+Atik ve güvenli sürüş özellikleri
+Yüksek güvenilirlik
+Güçlü tasarruflu dizel motorlar

-Yüksek yakıt tüketimi (benzinli)
-Arkada kısıtlı baş mesafesi
-İlk nesilde kısıtlı yolcu kısmı
-Geniş dönüş çapı
-Yüksek bakım maliyetleri

TİPİK SORUNLAR

Ön aks arızası
Far sistemi arızası
Direksiyon sistemi arızası

TAVSİYE EDİLEN MOTOR SEÇENEKLERİ

1.6 lt, benzinli, 100 HP
S40/V50'ye ulaşabilmenin en ucuz yolu olması gerekirken vergi avantajı popülerliğini arttırıyor. Ortalama yakıt tüketimi 7.1 lt/100 km.

1.6 lt, turbo dizel, 109 HP
Yakıt tüketimi açısından kendini kanıtlamış motor yüksek torkuyla da keyifli. Ortalama yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km.

1.8 lt, benzinli, 122 HP
Mitsubishi ortaklığının sonucundaki motor, otomatik şanzımana da sahip. Ortalama yakıt tüketimi 9.0 lt/100 km.

2.0 lt, turbo dizel, 136 HP
Rakiplerinden güçsüz olmasına rağmen otomatik şanzıman opsiyonuyla abartısız konfor-ekonomi sunuyor. Ortalama yakıt tüketimi 6.0 lt/100 km.

MODEL TARİHÇESİ

1996 460 yerine S40 ve 440 yerine V40 tanıtıldı.
1999 Motorlar yenilendi: 1.6 (109 HP), 1.8 (122 HP), 2.0 (136 HP).
2000 Makyajlandı. 2.0 T4 (200 HP), 2.0 T (165 HP) ve 1.9 Turbo Dizel (102/ 115 HP) motorlar eklendi.
2003 S40 tamamen yenilendi.
2004 Yenilenen V40'ın ismi V50 olarak değiştirildi.
2005 1.6 lt 100 HP'lik benzinli ile 1.6 lt 109 HP'lik dizeller seriye eklendi.
2009 Makyajlanarak DRIVe serisine de kavuştu.