Son dönemde Ferrari'nin başkenti Maranello'da tüm gözler 458 Italia'ya çevrilmişti. Radikal tasarımıyla Ferrari'nin yeni felsefesini yansıtan ilk model olan 458 Italia'nın ilgi odağı olmasına daha fazla dayanamayan ağabey 599, yeni tanıtılan GTO versiyonuyla ailenin kralının kim olduğunu tekrar gösteriyor. Standart 599 GTB'lerde görev yapan 6.0 lt'lik atmosferik V12'nin gücü yapılan modifikasyonlarla 620 HP'den 670 HP'ye ulaşmış. Geçtiğimiz yıl tanıtılan 599XX'in bir bakıma yola çıkma iznine sahip versiyonu olan 599 GTO'da, 599XX'te olduğu gibi hafifletilmiş alüminyum karoser ve camlar kullanılmış. 0-100 km/s hızlanmasını 3.3 saniyede tamamlayan Maranello'nun yeni kralının maksimum hızı için Ferrari, 335 km/s'nin üzerinde açıklamasını yapıyor. Standart bir Ferrari 599 GTB'nin yaklaşık 200 kg daha ağır ve 50 HP daha güçsüz olmasına rağmen 330 km/s maksimum hıza ulaştığı düşünüldüğünde, 599 GTO'nun açıklanmayan maksimum hızının 350 km/s civarında olduğunu tahmin etmek mümkün. 670 HP'lik canavarın rahat nefes alıp verebilmesi için özel tasarımlı motor kaputunda açılan ek hava girişleri ve farklı tasarımlı ön tamponuyla çok daha agresif bir yüz taşıyan 599 GTO'nun arka bölümünde de farklı bir difüzör kullanılarak hem görsel hem de aerodinamik yönden iyileştirmeler yapılmış. Vites değişimlerini 60 milisaniyede gerçekleştiren yeni otomatik şanzıman da 599XX'ten izler taşırken, 599 GTO, Ferrari'nin araçlarını test ettiği Fiorano Pisti'nde 1 dakika 24 saniyelik bir zaman elde ederek, bugüne kadar İtalyan üreticinin bu pistteki en hızlısı olan Enzo'yu 1 saniye geride bırakıyor. Ağırlık tasarrufuyla şekillenen 599 GTO'nun iç mekanı buna karşılık yeterli lükse sahipken, Virtual Race Engineer (sanal yarış mühendisi) özelliği, araç sahibine aracın performansı ve genel özellikleri hakkında bir mühendis gibi detaylı bilgiler veriyor.