Bir otomobilin kaç versiyonu üretilebilir? Öyle görünüyor ki Porsche'ye göre 911'lerin bu konuda bir limiti yok ki, 17'inci 911 versiyonunu tanıttı: GT2 RS. Sadece 500 adet üretilecek olan arkadan itişli GT2, 3.6 lt'lik boxer 6 silindirli motorun hayli modifiyeli bir versiyonunu kullanıyor: 620 HP'lik güç ve 700 Nm tork. Bu, sadece GT2'den 60 HP fazla değil, Alman üreticinin en güçlü süpersporu V10 motorlu Carrera GT'den de 8 HP daha güçlü. Bu güç artışı turbo basıncının 1.4'ten 1.6 bara çıkartılmasıyla elde edilmiş. Güç 6 ileri manuel Getrag şanzıman aracılığıyla, arka taraftaki kilitli diferansiyele aktarılıyor. Porsche'nin RS modellerine yapmış olduğu ağırlık azaltma işlemlerine GT2 RS'te de rastlıyoruz. Bolca karbon-fiber kullanımına (motor kaputu, arka spoyler ve koltuklar) yer verildiği otomobilin jantları da hafif alaşımdan üretilmiş. Böylece ağırlık 70 kg azalarak 1370 kg'ye (ton başına 453 HP) inmiş. Motor gücü artıp ağırlığın azalması sayesinde otomobilin performansında da ciddi bir ilerleme var: 0-100 km/s 3.5 saniye (GT2'den 0.2 saniye hızlı), 0-160 km/s 6.8 saniye, 0-200 km/s 9.8 saniye ve 0-300 km/s 28.9 saniye. Porsche'nin, otomobilin Nürburgring için belirttiği tur derecesiyse 7 dakika 18 saniye. Bu, yeni 530 HP'lik Turbo S modelinden 19 saniye hızlıyken, GT2 RS'i standart yol lastikleriyle en hızlı seri üretim spor otomobil konumuna getiriyor. Karbon seramik fren disklerinde önde 6 pistonlu, arkadaysa 4 pistonlı kaliperlere yer verilmiş. Otomobilin yere basma gücü, yüksekliği 10 mm arttırılmış arka spoylerin yanında genişletilmiş iz açıklığıyla sağlanmış. Tanıtımı Moskova Otomobil Fuarı'nda yapılacak olan otomobilin kabin içinde karbonfiber yarış koltukları, kapı içleri gibi detaylar mevcut. Tabii ki en güçlü ve en hızlı olmanın da bir bedeli var: GT2 RS aynı zamanda en pahalı 911 modeli. Eylül ayında teslim edilmeye başlanacak olan 911 GT2 RS'in Almanya fiyatı 237.578 Euro. Ama bu, dünyanın en hızlı seri üretim spor otomobilini kullanmaya değer. Sizce de öyle değil mi?