Birinci nesil Qashqai ilk kez tanıtıldığı 2007 yılından itibaren crossover ve SUV’ların geniş bir kitleye ulaşmasını sağlayan çok önemli bir model olurken 2013 yılında tanıtılan ikinci nesliyle de bu ilgiyi katladı. Qashqai, bir anlamda yaratıcısı olduğu sınıfın en çok satılanı unvanını da uzun süre korudu. Gerçek bir başarı hikayesi olan Nissan’ın kompakt SUV’u şimdi de üçüncü nesliyle karşımızda.
Test Merkezi
Çekiş farkı Nissan Qashqai
Kompakt SUV sınıfında artık çok az modelde görebildiğimiz 4 tekerlekten çekişi sunan yeni nesil Qashqai, başka hangi yeteneklere sahip olduğunu göstermek için konuğumuz oldu.
1 / 10
Nissan Qashqai bagaj hacmi
Bagaj zeminin seviyesinin ayarlanabilmesi ve ayırıcı olarak iki parçalı bölmeler oluşturulması fonksiyonelliği arttırıyor.
2 / 10
Nissan Qashqai
3 / 10
Nissan Qashqai motor kapasitesi
12V’luk hafif hibrit teknolojisinde 20 saniyeye kadar 6 Nm tork desteği sunuluyor.
4 / 10
Nissan Qashqai multimedya ekranı
Yeni nesille birlikte dijitalleşen Qashqai’nin kokpitinde dijital gösterge ve multimedya ekranı dikkat çekiyor. Gösterge grubu iki farklı stil seçeneğiyle kişiselleştirme de sunuyor.
5 / 10
Nissan Qashqai
6 / 10
Nissan Qashqai
7 / 10
Nissan Qashqai
Direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel olarak da 7 sanal vites oranı kullanılarak keyifli şekilde yönetilebiliyor.
8 / 10
Nissan Qashqai dört tekerlekten çekiş
Dört tekerlekten çekişle birlikte arkada bağımsız süspansiyon geliyor. Sürüş konforu ve kalitesini arttıran bu yapı haricinde kar ve off-road modları da 4x4 ile geliyor.
9 / 10
Nissan Qashqai
10 / 10
Nissan Qashqai
